Nemecko je vynikajúca krajina s jednou z najvyspelejších ekonomík na svete. Nemecká infraštruktúra je často uvádzaná ako príklad pre obyvateľov SNŠ a iných menej rozvinutých krajín, kde sa zlé cesty stali samozrejmosťou. Za jeden z hlavných nemeckých aktív možno považovať diaľnice a cesty Nemecka.
Špecifiká diaľnic a ciest
Diaľnice v Nemecku spĺňajú medzinárodné normy a pri ich navrhovaní je potrebné splniť niekoľko podmienok:
- Prítomnosť dvoch alebo viacerých jazdných pruhov pre premávku v každom smere.
- Pás na rozdelenie protiľahlých tokov s prepážkami. Šírka jazdného pruhu je 3,5–4 metre a výška priečok vám umožňuje vidieť, čo sa deje v približujúcom sa pruhu.
- Povinné oddelenie dopravných tokov na všetkých úrovniach.
- Povrch vozovky je asfaltový na betónovom podklade.
Diaľnice musia mať okrem technických požiadaviek aj vhodné vybavenie a infraštruktúru:
- reflexné značky s intervalom inštalácie najviac 50 m;
- rekreačné oblasti s parkovacími miestami a toaletami;
- čerpacie stanice s obchodmi, stravovacími zariadeniami a hotelmi;
- automatický systém monitorovania premávky, ktorý umožňuje zohľadniť dopravné zápchy a poveternostné podmienky a na základe toho nastaviť maximálnu povolenú rýchlosť;
- kontaktné telefónne čísla na privolanie pomoci sú umiestnené každé 2 km;
- jednotné normy pre všetky dopravné značky a značky;
- ploty na zníženie hluku z cestnej dopravy a zamedzenie prístupu zvierat na trať.
Nemecko má štvrtú najdlhšiu sieť rýchlostných ciest na svete. Celková dĺžka diaľnic je podľa údajov z roku 2021 viac ako 13 tisíc kilometrov. Odporúčame tiež, aby ste sa oboznámili s cestnými mapami Nemecka.
Diaľničné identifikátory a číslovanie
Nemecké diaľnice majú svoj vlastný systém číslovania. Identifikátor kmeňa pozostáva z predvoľby A a čísel (do 3 znakov). Počet číslic udáva dĺžku diaľnice. Najkratšie diaľnice spoznáte podľa trojciferných čísel. Dvojmiestne čísla predstavujú stredne dlhé cesty, ktoré zvyčajne spájajú kľúčové diaľnice - ich identifikátor obsahuje jednu číslicu.
Napríklad najdlhšia diaľnica A7 vedie cez celé Nemecko a umožňuje cestovanie medzi Rakúskom a Dánskom.
Párne číslovanie naznačuje, že trať umožňuje cestovanie medzi západnými a východnými regiónmi Nemecka.
Nepárne čísla diaľnic hovoria vodičovi, že ich trasa vedie medzi severnou a južnou časťou krajiny.
Napríklad A17 je diaľnica do Drážďan, ktorá vám umožňuje dostať sa do Prahy. Môžete sa stretnúť aj s identifikátormi s predponou E – ide o európske cestné ťahy.
Organizácia dopravy na diaľniciach v Nemecku
Na diaľniciach v Nemecku platí špeciálne obmedzenie rýchlosti. Diaľnice boli pôvodne koncipované pre rýchly pohyb po krajine, takže vo väčšine prípadov neexistujú žiadne obmedzenia rýchlosti. Odporúčaná rýchlosť je však 130 km/h. Vyššia rýchlosť výrazne zvyšuje pravdepodobnosť nehody.
Vozidlá s maximálnou rýchlosťou nižšou ako 60 km/h nemajú povolený vstup na diaľnicu.
Približne tretina všetkých nemeckých diaľnic má rýchlostné obmedzenia. Treba mať na pamäti, že v závislosti od intenzity dopravy a dopravných podmienok sa prípustná minimálna a maximálna rýchlosť môže meniť. Podobné situácie vznikajú v prípade nehôd alebo dopravných zápch.
Pravidlá cestnej premávky
Nemecko má dosť prísnu legislatívu. Väčšina porušení sa trestá bodmi a peňažnými pokutami. Na zbavenie práv stačí 8 bodov.
- Za koncentráciu alkoholu v krvi nad 0,5 promile hrozí pokuta od 500 do 1500 eur a pripísanie 7 trestných bodov.
- Dávka 1,1 ppm je trestným činom a trestá sa odňatím slobody s následným diskvalifikáciou.
- Preprava alkoholu v otvorených nádobách je zakázaná.
- Odporúča sa použiť stretávacie svetlo.
- Rýchlostný limit na nemeckých diaľniciach je dodržaný s chybou 3 km/h.
- Na prepravu detí do 12 rokov je potrebná špeciálna sedačka.
- Pri výške menšej ako 150 cm musí dieťa jazdiť na zadnom sedadle.
- Pre všetkých cestujúcich je povinné mať zapnuté bezpečnostné pásy.
- Vodiči majú zakázané telefonovať bez použitia náhlavnej súpravy.
- Odporúča sa mať náhradnú súpravu lámp, lekárničku a výstražný trojuholník. Taktiež v prípade núdzového zastavenia budete potrebovať oblečenie s reflexnými prvkami.
- Predné sklo vozidla musí prepúšťať aspoň 75 % svetla a bočné predné okná - 70 %.
- Pneumatiky musia byť vhodné pre ročné obdobie a poveternostné podmienky.
Tunely a spoplatnené cesty
Do roku 2021 boli spoplatnené cesty v Nemecku pre osobné autá zastúpené len niekoľkými objektmi. V súčasnosti sa cestovanie po diaľniciach platí kúpou diaľničnej známky – akejsi predplatenky na určité obdobie. Ceny cestovného sú nasledovné:
- 10 dní - 10 eur.
- 60 dní - 22 eur.
- 1 rok - asi 130 eur (pre nemeckých občanov).
Okrem všeobecnej dane sa v Nemecku platí vjazd na nasledujúce cesty a tunely:
- Tunel Warnowtunnel - do 4 eur (v závislosti od sezóny);
- Tunel Herrentunnel - 1,7 eura;
- panoramatická cesta Rossfeld panoramastrasse - 8 eur.
Mimoúrovňové križovatky a premávka, obslužné plochy, rampy
Servisné zóny sú priestory, ktoré umožňujú splniť všetky naliehavé potreby vodičov na cestách: ubytovanie, tankovanie a nákup potravín. Názvy takýchto zón sa najčastejšie spájajú s osadami alebo geografickými zaujímavosťami nachádzajúcimi sa v blízkosti.
Servisné zóny, ktoré obsahujú obchody a čerpacie stanice na ich území, sa nazývajú Rastplatz.
Aj na nemeckých diaľniciach sú Autodofs - automobilové dediny. Na ich území sú opravárenské stanice, autoumyvárne, motely, reštaurácie a dokonca aj platené sprchy.
Všetky výjazdy na nemeckých diaľniciach sú očíslované a zmapované. Dopravná značka ausfahrt označuje zjazd z diaľnice.
Nechýbajú ani značky označujúce vzdialenosť k výjazdu, aby ste neprehliadli odbočku.
Dopravné uzly na kľúčových a stredných diaľniciach sa nepretínajú na rovnakej úrovni – povolené je len zlučovanie alebo rozdeľovanie dopravných prúdov.
Konfigurácia križovatky je vyznačená na značkách. Celkom typické je použitie zámeny ďateliny.
Zemepisná poloha Nemecka vytvára na jeho cestách kolosálnu premávku. Na odľahčenie nadmernej premávky na diaľniciach sa používajú tieto metódy:
- automatické obmedzenie rýchlosti pre každý jazdný pruh v závislosti od dopravnej zápchy;
- dynamické dopravné značky;
- pohybové senzory na hodnotenie intenzity dopravy;
- dočasné označenie;
- používanie krajnice vozovky ako dočasného jazdného pruhu;
- zákaz predbiehania kamiónmi.
Urobte si sociologický prieskum!
Výstavba diaľnice v Nemecku
V Nemecku sa cesty stavajú pomocou najmodernejších technológií, ktoré zaručujú odolnosť a kvalitu. Priemerná životnosť vozovky je 30-50 rokov, čo je oveľa viac ako životnosť väčšiny diaľnic SNŠ.
Okrem toho zostáva cestný výkon dlhodobo vysoký. To všetko sa zásadne líši od postsovietskych krajín, kde sa cesty po zime opravujú takmer každý rok.
V prvom rade treba poznamenať, že výstavba diaľnic nemá nič spoločné s bežnými metódami asfaltovania. Ak sa pozriete na plátno diaľnice v reze, bude to pripomínať sendvič pozostávajúci z niekoľkých vrstiev:
- pripravený základ;
- textilný podklad, ktorý má drenážnu funkciu;
- základ z piesku a štrku;
- cementobetónová vrstva;
- vrchná vrstva cementu alebo asfaltu.
Práca sa vykonáva hlavne pomocou technológie a percento ručnej práce je minimalizované. Stroje ukladajú vrstvy betónovej zmesi takmer automaticky.
V poslednom kroku sa vyrežú dilatačné škáry a vytvoria sa jednotlivé dosky, aby sa zabránilo praskaniu. Švy sú utesnené gumovými tesneniami.
Aby sa zaťaženie rovnomerne rozložilo, plátno je vystužené hmoždinkami a kotvami. Tieto kovové konštrukcie pomáhajú obmedziť vertikálny a horizontálny pohyb betónových dosiek.
Údržba betónovej komunikácie vylučuje lokálne opravy - vymieňa sa celý poškodený úsek. Za jednu zmenu (12 hodín) dokážu robotníci prejsť v priemere 800 m. Náklady na 1 km začínajú od 2 miliónov eur, asfaltová cesta stojí približne rovnako.
Asfaltovacia technika v Nemecku postupne ustupuje betónu. Hlavnými výhodami asfaltu sú rýchlosť tvrdnutia zmesi (betón trvá niekoľko dní) a možnosť záplatovania. Medzi silné stránky cementového betónu patrí šetrnosť k životnému prostrediu a trvanlivosť.
Ekologické zóny
Na nemeckých cestách sa často nachádzajú ekologické zóny, ktoré sú určené na zamedzenie znečisťovania ovzdušia prachom a emisiami. Tieto oblasti sú označené tabuľou s nápisom „Umwelt zone“.
Na prekročenie ekologickej zóny je potrebná nálepka Plakette. Jeho cena sa pohybuje od 5 do 15 eur. Existujú 3 typy nálepiek a môžu sa vyžadovať v príslušných oblastiach.
Cudzinci si môžu Plakette objednať na týchto webových stránkach: www.dekra.de/umweltzone alebo www.umwelt-plakette.de/de/home.html.
Na vyplnenie žiadosti budete potrebovať osvedčenie o evidencii s údajmi o environmentálnych vlastnostiach vozidla. Náklady na papiere sú 6 eur a nálepky sa zvyčajne posielajú poštou do niekoľkých týždňov. Povolenie je možné získať aj v oficiálnych strediskách alebo zakúpiť na niektorých čerpacích staniciach. Pokuta za nemať nálepku je 80 eur. Zoznam ekologických zón nájdete na mape.
Nemecké parkoviská
Parkovanie v Nemecku je väčšinou platené. V priemere bude hodina parkovania stáť 1 euro. Existujú 2 typy platieb za parkovanie:
- na dobu určitú;
- na konci parkoviska.
Zvyčajne trvá parkovanie 2 hodiny, po ktorých je potrebné uvoľniť miesto alebo znova zaparkovať. Na platbu sú k dispozícii špeciálne automaty, ktoré prijímajú mince a nevydávajú drobné.
Obdržaný parkovací lístok je potrebné pripevniť na čelné sklo. Pokuta za nezaplatené parkovanie sa pohybuje od 5 do 27 eur za 30 minút nečinnosti.
Viac informácií o nuansách správania na nemeckých cestách, dopravných pravidlách a pokutách za porušenie si môžete prečítať v článku: „Čo potrebuje turista vedieť o nemeckých dopravných pravidlách“.
Význam nemeckých diaľnic
Na celom svete si nemecké diaľnice právom zabezpečili štatút referenčných ciest. Ako akýsi lakmusový papierik úrovne rozvoja krajiny, kvalita ciest v Nemecku odráža škrupulóznosť a zodpovednosť Nemcov. To je dôvod, prečo možno nemecké diaľnice považovať za také dôležité orientačné body ako Brandenburská brána alebo Berlínsky múr.
